はんだ供給チョコ停ゼロ、はんだ長さ工程能力OK、

切断品質問題無し、仮説を立て、計算した中での実証

迄はプロト機で行えた。

閉空間でのはんだ付の泣き所は、はんだ付の挙動が

見えない事、見えなくても自動車業界が求める

高品質はんだ付ができる条件を見出し、

ロボット機能に織り込めるのか、残すはここ一点。

そこで打ち立てたのははんだ付評価をして

高品質はんだ付条件がが得られた場合のみ

販売するという戦略を打ち出した。

それも有償対応である。

幸いなことに自動車業界、特にTOYOTAグループに

市場を見出していたので、有償は認めてくれる事や、

彼らにとっても工程能力が担保できなければ買わないと

無理くり買わない。ましてや従来のはんだ付工程と

異なる工法となれば腑に落ちるまでの説明責任を

果たさないと採用しない。ハードルがどんどん高くなる。

まさにこのポリシーがあるが故にPARATの工法が鍛えられ

た。幸いなことに自動車業界から持ち込まれた

案件のすべてが高品質、生産時間までも短縮されるという

好結果が得られ、採用実績が着々と積み重ねて行く事が出来た。

しかし、「何故、こんなに上手くはんだ付できるのですか？」

との問いに答える術はなかったが、あるお客さんが言った

「魔法のような工法ですね」を流用する他なかった。

ある時に、通信系の異形品案件に対応したが、良品条件

が求めらなれなかった。

技術スタッフと考察を重ねた結果、はんだ片をどの位置に

落とすかがポイントではないかの結論を得た。

まさにこれがこの工法の肝、基本特許と言われる現象を発見

する事が出来た。

＜REAL ZERO誕生物語9＞

挙動が見たい、はんだメーカとのコラボで漸く高品質はんだ付の

メカニズムが解析された。

同時に特許申請も行われた・・・・・。